“呵呵。”
李星云抬了抬手，示意大家安静下来。
然后才又道，“刚才是给你们开一个小小的玩笑而已。”
“如果副伞也出了问题，有两个选择。”
“第一，就是在落地之前保持冷静，人工修复故障的主伞和或者副伞，要是修复成功活下来，落地就奖励三等功！”
笑声瞬间消失。
虽然每个人都很渴望军功。
但是用这种方式获得‘三等功’，不要也罢！
有学生赶紧道，“李教官，你赶紧说第二种吧，我瞅着第一种成功的概率不是很大。”
李星云眉毛一挑，看向说话的学生，语气十分轻松淡定，“第二，就是什么都不做，听天由命。这种情况大概率会垂直降落，粉身碎骨。然后部队和学校会追授个人二等功和烈士称号。”
“啧啧，这可是个人二等功唉，咱当兵入伍这么多年，都还没有获得过这种荣誉呢。”
“所以如果你们也想荣获二等功的话，这可是一个很好的机会哦。”
吓得众人连连摆手。
用‘粉身碎骨’来换一个二等功。
还是算了吧！
你这人还怪好呢。
竟然把立功的法子都说得这么仔细。
谢谢你全家！
“既然你们三等功和二等功都不想要，那么接下来就全都给我竖起耳朵认真听。作为你们的老师，我也不想看到你们的家属来帮你们领取二等功勋章。”
“接下来我先说说跳伞时候会遭遇哪些故障，然后再教你们如何叠伞。”
“先说主伞。”
“主伞的故障有很多种，比如说没有整体从伞包里拉出，主伞未膨胀，伞绳打结，或者是开伞时部分伞绳断裂失效，伞衣破损撕裂，主伞部分膨胀等等....”
“在伞包三环释放装置之下，主伞故障允许你割断伞绳，抛弃主伞，不过你得希望副伞正常打开。”
每一个故障都是先辈用生命和鲜血总结出的教训。
所以跳伞又是世界上最危险的极限运动之一。
不管是部队还是民间跳伞界，每年都有各种各样的意外和惨烈事故发生。
主副伞同时出现故障的例子，更是屡见不鲜。
用网友的话说。
降落伞是唯一没有差评的商品。
因为每一个想给商家差评的顾客，大概率是没办法再上网给差评了。
所以跳伞这项运动，和航空航天遵循的法则一模一样。
严谨！
苛刻！
绝对不容许掺入一丁点沙子。
人没有翅膀。
想要学鸟儿一样自由自在的在天空上飞翔。
就必须借助外物。
高空跳伞，唯一能依赖的东西，只有背在身后的伞包。
所以跳伞有一项规定，那就是自己背的伞包必须自己亲自折叠和打包，严禁别人插手或代劳。
折叠打包之后，还需要经验丰富的教员检验审核，方能登机。
为什么这么严厉。
因为稍微疏忽，可能就会葬送一条人命。
跳伞时如果发生意外，百分之九十九的概率是粉身碎骨，百分之零点九的概率留全尸，百分之零点一的概率能活下来。
这么高的死亡率。
真的容不得半点马虎。
驾驶飞机也一样。
不管是民航还是部队，飞行员在登机之前都会对飞机进行细致检查，看看是否有遗漏或者有故障。
这是对自己的生命负责。