陈嘉予也笑着回：“我是图那一句‘听你指挥’。”说完，还暗示似的往方皓那边瞥了一眼。
当时他们刚刚吃晚饭，正在沙发上靠躺着，陈嘉予在电脑上面发邮件联系工作的事方皓在手机上和方晟杰聊天。方皓装作没看到他最后那一眼，说：“那你先听我指挥，把盘子刷了。”
陈嘉予凑近了摸了他头发一把，这才站起来：“这事儿不用你指挥。”
他也说不上来那是什么感觉，以前天天都能碰上的时候，说的话也无非那么几句，“国航1332，北京进近，雷达看到。上升到标准气压2700”，要么就是“国航1885，北京进近，雷达看到。下降到标准气压4500。”除非特殊情况，否则方皓的声音、语气、语调都一模一样，陈嘉予都差不多能模仿出来。他也知道，同样一句话方皓值一个班要说上百次，整个职业生涯可能已经说了百万次，并无特殊之处。可是东西就是失去了才知道好，现在总听不到他发指令，陈嘉予发现他还挺怀念的。
隔了几天，他从澳洲飞回北京的时候，陈嘉予终于得偿所愿，赶上方皓在进近迎他们回家。
那时候，晚间进港的高峰刚刚过去，而方皓在这一班的前面两个小时里面，基本上是一句不停地在讲话。波道一度十分繁忙，无数次出现因为机组抢话而无线电干扰的情况，还有两班次的飞行听错了转接塔台频率的指令。到最后，他废话一个字儿都不多说了，所以语气听着特别严厉，甚至把南方的一个声音听着挺年轻的飞行给吓着了。
陈嘉予就这时候接入的频率，他还在优哉游哉地说：“北京进近，晚上好，国航838，高度3900，航向300，听你指挥。”
方皓却回得语速飞快：“国航838雷达看到，用跑道01，ABAK2B进港，通播T。”陈嘉予一边复诵着，一边就明白怎么回事了，估计是他现在正忙着沟通别的事情。
果然，他蹲在频率里两分钟，就听见南方的飞行员一个劲儿地跟方皓道歉，到最后方皓都被他整无奈了，赶紧说了句：“南方7185，下次注意就好了。联系塔台120.95再见。” 南方飞行员真挚热情诚恳地再见之后，方皓又让后面一架首航两架东方的飞机降了高度，又指挥走一班顺丰的货机，眼见着空域稍微空闲些了，这才顾得上陈嘉予他们。
方皓停顿片刻，说：“国航838，这个……我们前方大面积延误，预计进近时间51分，你看一下油量。”
“……唉，行。预计进近51分，国航838。”他算了一下，虽然油量够，可是这样一等，又得25分钟出去了。
方皓听出他语气来，反倒是问他：“离场的时候有情况啊？”
按说现在陈嘉予不飞国内线了，离港都是国外机场管理的，方皓用不着去了解有什么特殊情况。可他问了，陈嘉予赶紧说：“就是延误，然后换了航路，从北边来绕了点远。” 也确实不巧，陈嘉予这一天是赶上了澳洲的一个法定节假日，他从来没在悉尼金斯福德机场等放行超过二十分钟过，结果今天起飞的时候就延误了将近一小时，进来的时候已经晚了。