下一秒。 他推动节流阀，放开刹车。 强大的推背感，直接把他死死的按在座椅背上，起都起不来。 “爽！” 唐锐兴奋的大喊了一声。 这种感觉，是模拟器无法模仿的。 只有真正的驾驶战斗机，才能体会这种让人热血沸腾的感觉。 滑行了不到200米。 唐锐就轻轻拉起操纵杆。 战斗机小幅度抬头，起落架离地。 再次拉动操纵杆。 战斗机猛地抬头，开始大仰角爬升。 这个时候，唐锐把节流阀往后拉了拉，减少引擎推力。 然后左手把仪表盘显示屏的拉杆，往上抬了一下。 这个拉杆是控制起落架收起与放下的。 为什么要搞成拉杆。 就是怕忘了。 这样把拉杆放在旁边，拉杆在上面，就表示起落架收起。 拉杆在下面，就表示起落架已经放下。 起落架的状态，飞行员一目了然。 很快。 战斗机就来到一万五千米高空。 这一刻。 唐锐的手脚开始蠢蠢欲动。 踩下转向舵，拉动操纵杆，他开始做起机动动作。 “芜湖！起飞！” 唐锐的感觉非常爽，这比模拟器爽多了。 前掠翼战斗机的机动能力，可不是后掠翼战斗机能比的。 各种小角度，小半径的辗转腾挪。 简直把空气动力学的魔法，发挥到了极致。 有着金头盔飞行员的驾驶技能，配合上黑科技驾驶舱和抗荷服的能力。 唐锐做起机动动作，那是完全不考虑G力。 8G9G的过载，经过双重削弱后，唐锐最多就只能感受到2G的压迫感。 这对他来说，完全就没影响。 他这边是玩的很爽。 但塔台那边就很难受了。 你说你控制个无人机，还要夜间训练。 好吧。 就算你夜间训练，也不至于大呼小叫的，不知道还以为你在驾驶战斗机呢。 飞个无人机，至于那么兴奋嘛。 “塔台呼叫鱼塘。” 塔台顶不住了，拿起麦克风，开始呼叫唐锐。 “鱼塘收到，请讲。” “请不要在通讯频道内大呼小叫，谢谢。” “好的，抱歉。” 唐锐这才反应过来，他这不是在地面控制无人机。 没关系。 闭麦就完事了。 你说啥？ 不允许闭麦？ 开玩笑，那是针对他的规定吗？ 那是针对现役飞行员的规定，他又不是现役飞行员，所以这条规定跟他没关系。 玩了一会。 唐锐才驾驶战斗机，飞到3万米高空，进行超音速飞行。 轰！ 随着世界一阵清静，周围的声音消失了。 在战斗机进入超音速巡航的瞬间，前掠翼开始合拢。 唐锐没管前掠翼的问题。 他推动节流阀，继续加速。 2.5马赫。 3.7马赫。 4.9马赫。 6.1马赫。 当战斗机的速度，超过6.5马赫之后。 唐锐可以通过驾驶舱，清晰的看到机头前方的红光。 这是空气被压缩后与机体摩擦导致的。 看起来挺吓人。 其实根本就不算啥。 要是从外太空进入大气层，那才叫吓人呢。