设计等待配套能力提升上来，还是坚持原来的方案，想办法拿到世行许可证投入市场？
运十如果无法定型，民航总局不可能发放适航许可证。
就连发动机，仿制“jt-3d”的涡扇八还未完全获得成功，从国外大规模进口并不是容易的事情。
不仅所需的外汇没法解决，就连供应也不可能没条件。
原本为运十的前途发愁，现在马凤山这位运十的总设计师，则是开始考虑是否改变原本的计划。
只要保留着项目，队伍不散，就还有机会。
“小程，他们都是明白人，知道大飞机项目的意义。一方面是那孩子的态度，另外一方面这个基地的领导人有魄力。”马凤山这些年见了不少的领导人。
如同郑宇成这样的，还真的很少见。
尤其是在商量的时候，居然没有任何一个人发出反对的声音。
整个基地里面表现出高度的统一与团结。
“再明白，也不可能如此随意地决定数千万资金的去留，何况他们甚至没有看到飞机。”程不时始终想不明白。
如果说对方傻，可能吗？
一个人脑筋有问题，正常。
整个单位的决策程脑袋都有问题，这是一个两万多人的基地！