入制图阶段，预计明年年中就可以开始样机生产……”
国内核心机那可是向着推重10的大推力涡轮风扇发起挑战。
“涡扇-6g进度如何？”谢凯问廖东风，“廖厂长，你们只需要考虑如何搞出来，考虑市场跟订单，是我们的事情。”
廖东风说这话，目的就是为了给东风动力厂的发动机争取更多订单。
谢凯同样想要使用国产发动机，当初上级禁止涡扇-6g出口，他们还费了不小的心思。
没搞出来，说个屁。
姜晨阳急忙介绍，“涡扇-6g发动机现在正进行地面试车台300小时持续试车，空中试车一直没停，不过这几天超-7a坠机后，停了……现在存在的问题依然是使用寿命比较短……造成使用寿命短的主要问题还是材料。国内高温合金无法在长时间高温工作环境中保持稳定性能，尤其开加力时对材料影响更大，根据目前的数据分析，使用寿命不会超过200小时……”
涡扇-6g发动机使用寿命不高，一直都因为材料无法取得突破。
在这次跟苏联的合作中，苏联用于航空发动机使用的镍基高温合金、钛合金等都属于中方重点引进项目，现在苏联第一批技术资料即将交付给中方。
一旦消化了苏联的技术，对国内原材料生产工艺跟配方作出更改，材料问题就算解决了一些。
廖东风等人并不清楚苏联会提供发动机使用的关键材料技术。
404的人担心下属单位在研发过程中会停下对材料的研究，转而全力消化苏联材料技术。
苏联材料也不是最顶级的，发动机使用寿命同样不够高。
第二天早上，一夜没睡、双眼布满血丝，满脸憔悴的苏联人，即使不愿意，也不得不接受事实传感器有问题！
在不断冷热交替工作环境下，传感器老化得非常快，最终导致失灵。